กระบอกสูบเซอร์โวไฟฟ้าหมุนขึ้นและลงโดยเชื่อมต่อโหลดเซลล์ จากนั้นจึงขับเคลื่อนแขนเสริมเพื่อหมุนขึ้นและลงเพื่อหมุนแรงบิดของแขนบังคับ จึงส่งแรงบิดไปที่ล้อ
PNW-2000 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: โครงโหลด ตู้ควบคุมไฟฟ้า และระบบการวัดและควบคุมไมโครคอมพิวเตอร์ กระบอกสูบเซอร์โวไฟฟ้าจะหมุนขึ้นและลงโดยการเชื่อมต่อโหลดเซลล์ จากนั้นจึงขับเคลื่อนแขนเสริมเพื่อหมุนขึ้นและลงเพื่อหมุนแรงบิดของแขนบังคับ จึงส่งแรงบิดไปที่ล้อ
มาตรฐาน
เป็นไปตามมาตรฐาน GB/T 22435-2008 , QC/T211-1996, QC/T212-1996, JASO T 203-85, ISO8644-1988, ISO8645-1988, GB/T6147-92
แอปพลิเคชัน
ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อทำการทดสอบความล้าของแรงบิดและตรวจสอบล้ออัลลอยด์ของรถจักรยานยนต์หรือรถจักรยานยนต์เบา
แรงบิดสูงสุด
PNW-2000 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: โครงโหลด ตู้ควบคุมไฟฟ้า และระบบการวัดและควบคุมไมโครคอมพิวเตอร์ กระบอกสูบเซอร์โวไฟฟ้าจะหมุนขึ้นและลงโดยการเชื่อมต่อโหลดเซลล์ จากนั้นจึงขับเคลื่อนแขนเสริมเพื่อหมุนขึ้นและลงเพื่อหมุนแรงบิดของแขนบังคับ จึงส่งแรงบิดไปที่ล้อ
มาตรฐาน
เป็นไปตามมาตรฐาน GB/T 22435-2008 , QC/T211-1996, QC/T212-1996, JASO T 203-85, ISO8644-1988, ISO8645-1988, GB/T6147-92
แอปพลิเคชัน
ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อทำการทดสอบความล้าของแรงบิดและตรวจสอบล้ออัลลอยด์ของรถจักรยานยนต์หรือรถจักรยานยนต์เบา
แรงบิดสูงสุด
| 2000 นิวตันเมตร | โหลดสูงสุด |
| 5,000N | ความกว้างของขอบล้อ |
| 1.25’’ – 8’’ | ความละเอียด |
| ±1 เปอร์เซ็นต์ของ 20 เปอร์เซ็นต์ FS | แขนแห่งพลัง |
| 600มม. | ความถี่ |
| 1-5เฮิร์ต | ความแม่นยำ |
| ≤±5 เปอร์เซ็นต์ | เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อที่ทดสอบ |
| 10-19 นิ้ว | เวลาทดสอบที่แสดง |
| Displayed test times | 106 |
