ก. ชั้นทองแดงและโครเมียมบนพลาสติก: ขอแนะนำให้ใช้เกจความหนาวิธีคูลอมบ์ (ซึ่งจะทำให้สารเคลือบเสียหาย) หรือการวัด)



ข. ชั้นสังกะสีบนชิ้นส่วนโลหะ: ตัวอย่างเช่น ควรใช้เกจวัดความหนาด้วยวิธีเหนี่ยวนำแม่เหล็กแบบประหยัด (การวัดแบบไม่ทำลาย) บนพื้นผิวเหล็ก สำหรับพื้นผิวโลหะอื่นๆ ให้ใช้เกจวัดความหนาคูลอมบ์ (ซึ่งจะทำลายชั้นเคลือบ) หรือเกจวัดความหนาเอ็กซ์เรย์ (วัดแบบไม่ทำลาย)

ค. สำหรับสีอิเล็กโตรโฟเรติกบนพื้นผิวเหล็ก สีควรใช้เกจวัดความหนาด้วยวิธีเหนี่ยวนำแม่เหล็กแบบประหยัด (การวัดแบบไม่ทำลาย) สำหรับสีอิเล็กโตรโฟเรติกบนพื้นผิวโลหะอื่นๆ สีควรใช้เกจความหนาวิธีกระแสไหลวนแบบประหยัด (การวัดแบบไม่ทำลาย)

d. ฟิล์มแห้งหมายถึงการเคลือบสีที่บ่ม

e. อ้างถึงรายการ 2 และ 1 สำหรับชั้นการชุบโครเมียม

ฉ. วิธีเดียวที่จะพ่นสีบนชิ้นส่วนภายในและภายนอกของรถได้คือการใช้วิธีลิ่ม (PIG ซึ่งจะทำให้สารเคลือบเสียหาย) วิธีการอัลตราโซนิก (การวัดแบบไม่ทำลาย) สามารถวัดการเคลือบที่มีขนาดเกินกว่า 10 ไมครอนได้ แต่บางครั้งก็ไม่สามารถวัดได้

ก. ราคา: 0.6 ถึง 30,000 สำหรับวิธีเหนี่ยวนำแม่เหล็กและวิธีกระแสไหลวน 0.8 ถึง 60,000 สำหรับวิธีคูลอมบ์ 55 ถึง 60,000 สำหรับวิธีอัลตราโซนิค 250,000 ถึง 400,000 สำหรับเกจวัดความหนาเอ็กซ์เรย์

g. Price: 0.6 to 30,000 for magnetic induction method and eddy current method; 0.8 to 60,000 for Coulomb method; 55 to 60,000 for ultrasonic method; 250,000 to 400,000 for X-ray thickness gauge.

Similar Posts