Método de auto-reparo para máquina de teste de impacto quando ela encontra falha
Se o testador de impacto for usado por muito tempo, ocorrerão algumas falhas comuns.
Falhas comuns:
Ao fazer um teste de tração, a amostra sempre quebra em ambos os lados.
O ponteiro do mostrador tem pouca sensibilidade, a posição do pêndulo é anormal e o pêndulo do testador de impacto não está alinhado com a marca vertical.
O martelo retorna de forma anormal, às vezes rápido e às vezes lento. A agulha passiva não pode parar bem em nenhuma posição e não se sobrepõe à agulha principal.
Ao carregar, o sistema de óleo vaza gravemente ou o tubo de óleo está quebrado.
Depois que a amostra se quebra, o pêndulo cai rapidamente, causando impacto.
Em circunstâncias normais, a solução para a falha do testador de impacto é:
As mandíbulas não estão posicionadas corretamente durante a fixação e devem ser fixadas simetricamente conforme necessário.
As mandíbulas são de má qualidade e os dentes estão danificados. Além de afetar a excentricidade das mandíbulas, também faz com que a amostra escorregue durante o ensaio, dificultando a identificação do ponto de escoamento. Neste momento, as mandíbulas devem ser substituídas.
A roda guia de elevação não está ajustada corretamente, de modo que as mandíbulas superior e inferior não ficam concêntricas. Uma haste de teste deve ser processada. Após o aperto das mandíbulas superior e inferior, as duas colunas de força são usadas como base para medição com um relógio comparador até que o ajuste seja qualificado. Substitua o óleo por uma viscosidade adequada. Verifique se as juntas do sistema de óleo estão apertadas. Se a junta precisar ser substituída, ela deverá ser substituída a tempo. Se o tubo de óleo estiver quebrado, verifique se as juntas do sistema de óleo estão apertadas. Se a junta precisar ser substituída, ela deverá ser substituída a tempo. Se o tubo de óleo estiver quebrado, será necessário substituir o tubo de óleo por um de maior resistência. Além disso, é necessário observar se a válvula de distribuição de óleo e o pistão da válvula de transbordamento estão presos ou instalados de cabeça para baixo. Falhas comuns: Após a quebra da amostra, o pêndulo cai rapidamente, causando impacto.
