Méthode d’auto-réparation pour la machine d’essai d’impact en cas de panne
Si le testeur d’impact est utilisé trop longtemps, certains défauts courants se produiront.
Défauts courants :
Lors d’un essai de traction, l’éprouvette se brise toujours des deux côtés.
Le pointeur du cadran a une mauvaise sensibilité, la position du pendule est anormale et le pendule du testeur d’impact n’est pas aligné avec la marque verticale.
Le marteau revient anormalement, parfois rapidement et parfois lentement. L’aiguille passive ne peut pas s’arrêter correctement dans aucune position et ne chevauche pas l’aiguille principale.
Lors du chargement, le système d’huile fuit sérieusement ou le tuyau d’huile est cassé.
Une fois l’échantillon brisé, le pendule retombe rapidement, provoquant un impact.
Dans des circonstances normales, la solution à la défaillance du testeur d’impact est :
Les mâchoires ne sont pas placées correctement lors du serrage et doivent être serrées symétriquement si nécessaire.
Les mâchoires sont de mauvaise qualité et les dents sont endommagées. En plus d’affecter l’excentricité des mâchoires, cela provoque également le glissement de l’éprouvette pendant l’essai, ce qui rend difficile l’identification de la limite d’élasticité. À ce moment-là, les mâchoires doivent être remplacées.
La roue de guidage de levage n’est pas réglée correctement, de sorte que les mâchoires supérieure et inférieure ne sont pas concentriques. Une tige de test doit être traitée. Une fois les mâchoires supérieure et inférieure serrées, les deux colonnes de force sont utilisées comme base de mesure avec un indicateur à cadran jusqu’à ce que le réglage soit qualifié. Remplacez l’huile par une viscosité appropriée. Vérifiez si les joints du système d’huile sont serrés. Si le joint doit être remplacé, il doit être remplacé à temps. Si le tuyau d’huile est cassé, vérifiez si les joints du système d’huile sont serrés. Si le joint doit être remplacé, il doit être remplacé à temps. Si le tuyau d’huile est cassé, il est alors nécessaire de le remplacer par un tuyau d’huile plus résistant. De plus, il est nécessaire d’observer si la soupape de refoulement d’huile et le piston de la soupape de trop-plein sont coincés ou installés à l’envers. Défauts courants : Après la rupture de l’échantillon, le pendule retombe rapidement, provoquant un impact.
