Método de autorreparación para la máquina de prueba de impacto cuando falla
Si el probador de impacto se utiliza durante demasiado tiempo, se producirán algunas fallas comunes.
Fallos comunes:
Al realizar un ensayo de tracción, la muestra siempre se rompe por ambos lados.
El puntero del dial tiene poca sensibilidad, la posición del péndulo es anormal y el péndulo del probador de impacto no está alineado con la marca vertical.
El martillo regresa de forma anormal, a veces rápido y a veces lento. La aguja pasiva no puede detenerse bien en ninguna posición y no se superpone con la aguja principal.
Durante la carga, el sistema de aceite tiene fugas graves o la tubería de aceite está rota.
Después de que la muestra se rompe, el péndulo vuelve a caer rápidamente, provocando el impacto.
En circunstancias normales, la solución al fallo del probador de impacto es:
Las mordazas no están colocadas correctamente al sujetarlas y deben sujetarse simétricamente según sea necesario.
Las mandíbulas son de mala calidad y los dientes están dañados. Además de afectar la excentricidad de las mandíbulas, también hace que la muestra se deslice durante la prueba, dificultando la identificación del límite elástico. En este momento, se deben reemplazar las mordazas.
La rueda guía de elevación no está ajustada correctamente, por lo que las mandíbulas superior e inferior no quedan concéntricas. Se debe procesar una varilla de prueba. Después de apretar las mandíbulas superior e inferior, las dos columnas de fuerza se utilizan como base para la medición con un indicador de cuadrante hasta que se califique el ajuste. Reemplace el aceite con la viscosidad adecuada. Compruebe si las juntas del sistema de aceite están apretadas. Si es necesario reemplazar la junta, debe reemplazarse a tiempo. Si el tubo de aceite está roto, verifique si las juntas del sistema de aceite están apretadas. Si es necesario reemplazar la junta, debe reemplazarse a tiempo. Si el tubo de aceite está roto, entonces es necesario reemplazar el tubo de aceite con mayor resistencia. Además, es necesario observar si la válvula de suministro de aceite y el pistón de la válvula de desbordamiento están atascados o instalados al revés. Fallos comunes: Después de que la muestra se rompe, el péndulo vuelve a caer rápidamente, provocando un impacto.
