a. Kupfer- und Chromschichten auf Kunststoffen: Es wird empfohlen, ein Dickenmessgerät nach der Coulomb-Methode (das die Beschichtung beschädigt) oder ein Messgerät zu verwenden.
b. Verzinkte Schicht auf Metallteilen: Beispielsweise sollte auf dem Stahlsubstrat ein kostengünstiges Dickenmessgerät mit magnetischer Induktionsmethode (zerstörungsfreie Messung) verwendet werden. Für andere Metallsubstrate verwenden Sie ein Coulomb-Dickenmessgerät (das die Beschichtung zerstört) oder ein Röntgendickenmessgerät (zerstörungsfreie Messung).
c. Für elektrophoretische Lackierungen auf Eisensubstraten sollte die Lackierung mit einem kostengünstigen Dickenmessgerät mit magnetischer Induktionsmethode (zerstörungsfreie Messung) erfolgen. Für elektrophoretische Lackierungen auf anderen Metallsubstraten sollte die Lackierung mit einem kostengünstigen Wirbelstromdickenmessgerät (zerstörungsfreie Messung) erfolgen.
d. Unter Trockenfilm versteht man die ausgehärtete Lackschicht.
e. Informationen zur Verchromungsschicht finden Sie unter Punkt 2 und 1.
f. Die einzige Möglichkeit, Farbe auf Innen- und Außenteile des Autos zu sprühen, ist die Keilmethode (PIG, die die Beschichtung beschädigt). Mit der Ultraschallmethode (zerstörungsfreie Messung) können Beschichtungen über 10 Mikrometer gemessen werden, manchmal ist sie jedoch nicht messbar.
g. Preis: 0,6 bis 30.000 für die magnetische Induktionsmethode und die Wirbelstrommethode; 0,8 bis 60.000 für die Coulomb-Methode; 55 bis 60.000 für die Ultraschallmethode; 250.000 bis 400.000 für Röntgendickenmessgeräte.
